— 浅谈值得买的5个国产车品牌 —

90后的我，国产车最早的印象当属夏利和长安奥拓，成都作为拓拓城，奥拓确实影响了一代人。奥拓作为早期印象中的三缸机，国产微型车的代表，留给我的印象还是属于皮实耐用省油。但后来一段时间内长安的不温不火，西南地区消失的夏利，吉利金刚等车型的质量缺点确实让我对国产车没了更多的期望。

再后来，专做皮卡的长城，发售了一款长城C30使我对国产又感觉看到了希望。尔后，长安上市的逸动、长城的哈佛、吉利的帝豪等等新车型如雨后春笋般的上市发售。

相比之下，国产车型较合资车型有着巨大的优势，例如超高的性价比、琳琅满目的配置、良好的内饰用料、低廉的维护成本，避免了品牌溢价等诸多优点。如今成长中的国产车在质量上也得到了提高，从以前寥寥可数的几款自主发动机或只能使用别人研发的发动机，到现今自主研发多款发动机等，国产车型也越来越被老百姓所接受，国产车型用自己的行动证明着科技的进步和时代的发展。

今天我们就来聊聊就如今作者本人觉得值得买的5个国产品牌及部分车型系列，排名不分先后。

吉利

早期吉利的印象一直停留在“金刚”“自由舰”这两款车型上，稍微开个三五年以后，到处的异响以及各种不断的小毛病，还有车身变形的钣金覆盖件。真正让我对吉利改变看法的第一代车还是来自2011年推出的“帝豪EC7”

吉利一改以往“洗心革面”，从外观到内饰，哪怕到车标都做了彻头彻尾的改变，质量上也是有了很大的飞跃，获得了良好的口碑。乘胜追击收购了沃尔沃，上市了更多的畅销车型，例如博越、帝豪GL、星越等等。

下面我们就听一下浙江博越车友韦_大米是怎么评价他的爱车的：

2016款自动智慧博越，46000公里，车无完车人无完人，谁都有优点和缺点，博越这款车的优点有，缺点当然也有。

外观：运动、时尚、成熟稳重。LED日行灯加上远近一体大灯，当时备选车型同价位没有的配置。

内饰：挡杆、音响回纹，西湖断桥元素中控台都彰显着民族风。整个内饰颜色及金属拉丝面板搭配得恰到好处，不易产生视觉疲劳。

空间：博越的空间属于中规中矩，后排坐三个人也不会挤,中间地板凸起不高,这也是我最喜欢的一点。后排放倒以后可拉1200×８０×８０的茶几，后备箱门可关上。

动力：2016款1.8T博越的调校是偏向舒适性，油门前期响应有些慢，这样的调校轻点油门不会有蹿出去的感觉，后期动力输出较为明显，高速均速120km/h发动机转速在2000左右，我认为动力刚刚好。

缺点：前排储物空间太少,没有更合适放手机的位置,扶手箱体积不够大,虽然中控台两侧做了两个小的储物格，但是能存放的物品并不多。

后备箱门缝处会储积雨水，打开的时候雨水哗哗的流下虽然不会流到后备箱里面，但是我觉得挺扎心的。

笔者有幸试驾过一周吉利星越1.5T，实际上一开始我认为1.5T的排量配一个SUV加上19寸的235宽胎肯定动力不足的，没想到匹配那套双离合总成车子开起来相当轻快，而且那套双离合相比某众的开起来感受好了太多。内饰的豪华程度也是宁我惊艳的地方，琳琅满目的配置。

不得不说花同样的钱你能得到的东西还是国产车型给得更多，星越各方面真的是让我对国产车型刮目相看。感兴趣的车友可以翻翻我以往的帖子，有对星越的深度体验测评。

长城

在以往，提到长城我们总是会先联想到皮卡，确实长城是做皮卡起家，做得也挺不错。在长城刚刚转型做汽油家轿的时候其实并不被看好，但长城C30一上市就表现不凡，后来的哈佛H6一上市就大火，低廉的价格较高的配置以及稳定的品质奠定了良好的口碑。哈佛H6的逐年改款现今可以说已经能满足大部分消费者的口味了，在内饰上长城也是下了一番功夫，一上车豪华感扑面而来。

再后来长城推出了自己的高端系列“魏”也是大获全彩，粗矿的肌肉感一上市就受到了一大批年轻消费者的青睐。2020年长城更是推出了自己的长城炮以及大狗等几款新车，每一款都值得期待。

比亚迪

我想大家肯定和我一样，最开始接触的比亚迪一定是比亚迪F0。几乎是最便宜的微型车，比亚迪一上市似乎就在给我们一个信号，我很便宜。不知道你们对这车怎么看，我反正觉得不管从外观还是内饰的那个仪表来说都挺充满活力的，这么多年了在路上偶尔也还能看到它的身影。有人可能要说它噪音大什么的，其实这么低廉的价格我们还能要求它什么呢？比亚迪F3也是属于比较畅销的车型了，这两款车型从我身边的朋友反馈的口碑来说，故障率其实都非常低。加上低廉的价格，确实性价比非常高。最近几年比亚迪出的秦、宋、唐等等口碑都非常不错，也还留下了很多传奇，比如来自汉的加速神话。

接下来我们还是听听来自成都的比亚迪速锐车主夕阳暮雨怎么说：

车型：比亚迪速锐

里程：5.4万公里

购车时间：2015年12月

其实对于国产车，很多人第一印象就是质量差，不是在修车就是在修车的路上。其实往往是人云亦云，当然我并不是说国产车好，而是并没有想象的那么差。作为国产车主下面浅谈一下我的用车感受：

颜值：其实这个并没有什么好谈的，萝卜青菜各有所爱，仁者见仁罢了。不过对于15年的比亚迪来说，速锐其实并不丑（除了C柱）；

动力：速锐自重1.33吨，205/55 R16的轮胎，搭载的是1.5L自吸发动机，动力怎么样可以想象，绝对的小马拉大车；

空间：如果看三围尺寸，速锐的车内空间应该不差，但是受限于那几年国产车不成熟的设计，车内空间确实不大。

油耗：目前平均油耗6.5L/百公里（平均车速34），当然不谈平均车速的油耗都是流氓，只能说不算耗油，但也不省油。

舒适性：这个级别的车舒适性好像都半斤八两吧，非独立悬挂不会有多好的。

配置：落地7万出头的车，6气囊、无钥匙进入/启动、天窗、ESP、倒车雷达/影像、右后视镜盲区摄像头等等，越级的配置确实是越级的享受，这也是国产车的优势。

近5年时间5万多公里，不算长也不算短，国产车确实给了我比较大的信心，目前来说没有出现任何故障。而且对待保养我也是无所谓的态度，我使用过9个品牌的机油你敢信吗？从最差没听说过品牌的机油到几百元一桶的金美孚，从网上买的几块钱的空气、空调滤芯到一直加的自来水当玻璃水，农村的非铺装烂路也是经常走。如此条件下我觉得国产车能有这样的表现，确实是有点出乎意料。

长安

我曾经也是长安车主，2011年买的一辆3手长安奥拓练手。0.8的三缸机也可以算得上是一代传奇了。后来上市的长安逸动，着实让长安火了一把。大气稳重的外观，六七万的起售价，尤其致尚XT的外观设计都让小伙伴们大呼漂亮。虽然逸动确实也有一些小的通病，但是整体质量比以往的有了很大的提升。再后来，CS75、CS75PLUS都让我们看到了长安一直以来的进步。

这是一个重庆长安车友CHANGANCS15自时1对他的车的看法：

我的CS15是2017年购入。现在行驶里程27000公里左右。期间我的15一切正常，没有异响，没有明显的的生锈斑点，没有维修拆换什么配件零件。动力始终如一，没有明显减弱，让我开的很放心。

优点：价格便宜的国产小车。至今为止三年未发生一起故障问题。用最差的半合成或者矿物质机油保养都可以养活它。只要标号正确就行。

缺点：隔音一般 路噪风噪明显，不过这么廉价的紧凑型车也不能过份要求。

长安第一代的双离合变速箱。渗油是没有。不过双离合的特点顿挫是少不了。

保养：全部在官方认证的售后保养店保养。目前已完完成第四次基础保养。保养花费全部一共15元（2-4次赠送保养，超出资费自付了15元）当然这是我的花费，保养如果没有赠送保养，黄壳基础保养大概是250元左右一次，个人认为我们的CS15就使用黄壳基础保养已经足够，当然全合成嘉实多极护，美孚速霸，力魔一流的高级机油也可以。

奇瑞

从奇瑞QQ开始，我觉得奇瑞才是真正的做老百姓买得起的车。一直以来奇瑞的车故障率都控制得还不错，虽有一些小毛病但总体来说还是对得起这个价格。奇瑞QQ当年烂大街的车，我们可以说其实那个时候奇瑞就已经是成功的。第一代瑞虎就给奇瑞的SUV奠定了不错的口碑，后来继续换代的瑞虎，现在已经发展到了瑞虎8。新出的艾瑞泽都是不错的选择。

成都的王先生对自己的艾瑞泽5是这样评价的：

2017年购入的艾瑞泽5是属于1.5CVT尊贵型，购买使用主要为上下班通勤代步，目前已经行驶50000公里有余，三年的车辆这个里程基本为正常使用范围。表显7升综合油耗，属于控制得中规中矩。CVT的平顺大大提升了乘坐的舒适度，行驶50000公里期间未发生过一点故障。

当然没有什么完美的车，这车也是有缺点的，风噪控制其实还不错，可惜胎噪控制得稍微差点，总体上来说已经很满意了。

由于时间关系我们就暂时挑了5种车型来说明。其实从以上车主的口碑中我们不难看出，国产车型质量上都属于比较稳定的状态，所以现今国产车型与当年的已经是今非昔比，喜欢的大可放心购买。相信国产车型会越做越好！